最新消息

延宕多年、存在路線爭議的民生汐止線，台北市捷運局去年12月底確定拍板採民生東路版本，也就是經過民生社區，送交中央環評。記者楊正海／攝影

延宕多年、存在路線爭議的民生汐止線，台北市捷運局去年12月底確定拍板採民生東路版本，也就是經過民生社區，送交中央環評。台北市議員王鴻薇上午指出，民生汐止線雖然有新進度，但是有很多民眾抱怨，市府做完民調就火速送審，完全沒有跟地方說明清楚，尤其針對居民關心的交通負面衝擊，以及老房子施工可能造成損害的狀況，市府更應該向居民說明，而不是拒絕溝通，拍板送審後就沒有下文。 

按照捷運局規劃，民生汐止線從大稻埕一路往東，沿著民生東西路是第二階段，以基隆河劃分，第一階段則是新湖一路、民權東路、三軍總醫院等處，並經新社后橋跨越基隆河至新北市境內後，再沿大同路與台鐵汐科站銜接，最後在汐止區公所設至終點站。

新北市汐止區昨天上午大塞車，許多重要路段均傳出「災情」，不少通勤族被困在車陣，導致上班遲到，紛紛上網留言表達不滿，也有人期盼民生汐止線能儘快動工；但捷運局主祕王偉說，第一階段核定的是從汐止到內湖重重劃區部分，原本只能針真此部分動工，但後來整體評估，如果只執行第一階段，整體的運輸效益不好，才決定將第二階段的路線儘快完成環境影響說明書，爭取核定整條路線，分階段施工，未來能和新莊線做銜接，讓主要路線銜接既有的捷運路線，才會達到最大效益。

王偉說，就工程來說，除了計畫核定、爭取預算、用地取得，單施工期需要6年半到7年。也就是說，明年109年爭取核定，111年底能得到行政院核定，希望112年做為全階段施工地點，再加6年半施工，最快119年完工。 

王鴻薇強調，大家關心的民生東與民權東版本之爭，市府在去年10月辦理郵寄問卷調查，發出3萬份問卷，回收六千多份，回收率約20%，其中支持民生東路版本將近4000份，有六成五民眾支持，於今年12月27日送審環評。

王鴻薇說，從目前民調結果來看，由於回收率偏低，而且反對仍然有三成左右，捷運局更有必要針對交通衝擊、房子可能面臨施工的鄰損提出因應方案，針對民生汐止線民眾反映溝通由不良的部分，具體要求捷運局，必須主動提供民生汐止線相關資訊，讓有需求民眾可以了解。