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物流設廠需求夯 工業地商機up

2018/03/13

南下布局 momo、全家擬大手筆設物流據點

【崔雅慧╱台北報導】網路購物躍升消費主流,到貨速度成為電商搶攻市佔率的重心。為了提高理貨和配貨效率,不僅要將既有物流廠升級,也要整合過往小且分散的物流倉,業者擴大布局北中南的物流中心,讓工業地需求持續提升。

momo富邦媒在北區物流中心啟用後,未來也將布局中南部,以縮短中南部的送貨時間。林琨凱攝


至少需3000坪

momo富邦媒在北區物流中心啟用後,為縮短送貨時間,計劃在中南部斥資20~30億元設立物流中心。PChome、蝦皮購物等「店到店」取貨服務,也帶動便利商店業者的物流中心升級,例如全家除了升級現有的大溪物流倉、興建高雄岡山物流中心,未來更將在中台灣投資20億元設置物流據點。 
第一太平戴維斯資深協理黃瑞楠指出,隨著消費者對到貨速度要求愈來愈高,不少網購業者進一步增加中、南部的大型物流中心。由於需地面積普遍在3千坪以上,但支付能力又普遍在每坪15~20萬元以下,隨著工業地價格上漲,指名度高或近市區的工業用地難以取得,選址面臨挑戰。 
除了物流倉儲業積極布局中台灣,台中市也是台灣精密機械工業的重鎮。隨著產業升級和二代接班,有不少業者思考「廠、辦分離」,另設行政或管理中樞,積極找尋精華商圈的辦公室。 


台中釋出5園區

高力國際台中分公司估價諮詢部董事廖家顯指出,台中市7期的新市政專用區,在汽車旅館或餐廳等短期使用到期後,可作零售賣場或商辦,以容積率600%推估,未來有31.58萬坪的商業樓板面積供給量,「不是只能蓋豪宅」。
廖家顯表示,台中捷運漸成形;新光三越、大遠百等具有零售和商業機能;台中市政府未來5年將陸續釋出5大產業園區約289.73公頃,將吸引更多人口,「不會有產業空洞化問題」。