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近10幾年內湖塞車夢魘難解，柯市府規劃內湖到信義區興建捷運，解決交通壅塞，北市捷運局今午公布東側南北向捷運系統(東環段)建構計畫，初步研擬內湖段分為瑞光路案與堤頂大道兩條建議路線方案，並採中運量及地下化興建，屆時與環狀線「一車到底」方式結合，可串聯文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線，預計今年底完成可行性研究送交通部審核。完工後預估每天可疏運40到45萬人次。

 
台北捷運東環段路線方案提出的兩建議路線，皆為劍南路站到動物園站，採地下捷運，差異在內湖區該走瑞光路案或走堤頂大道案。北市捷運局長張澤雄今表示，兩方案施工期都約9.5年，瑞光路案可穿過內科，對提供便捷大眾運輸服務較有效益，全長13.12公里，預計設10個站，北市府目前較傾向此方案，但缺點是施工時需面對尖峰時期交通壅塞問題，經費則預估950億元。
 
至於堤頂大道案，則全長約12.23公里將設有9個站，預估經費870億元。捷運局說，無論走瑞光路或堤頂大道，都會銜接舊宗路，穿過基隆河後沿南港路三段、松山路、松德路，串聯捷運松山、永春、象山站，最後沿松仁路往東南方延伸過景美溪，終點站為動物園站，屆時可提供完整的捷運轉乘路網。
 
今出席記者會的北市副市長林欽榮則說，從明天起將連續3天在信義區、文山區、內湖區各舉行1場地方說明會，蒐集居民意見，納入可行性研究報告後，年底前送中央審核，明年提綜合規劃與環評，經核定後興建時程約9.5年。（林媛玲／台北報導）